国产偷高清免费观看,欧美老妇另类ⅩXXX

電液動力頭系統(tǒng)

      電液動力頭是用來對蒸空鍛錘進(jìn)行節(jié)能改造的環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品，它利用原蒸空錘的立臂、滑道(導(dǎo)軌)和砧座等，去掉汽缸及蒸汽管道，換上液壓動力頭就可和原蒸空錘一樣完成各種鍛件的鍛造.

     電液動力頭主要包括以下幾部分：

     連缸梁部分：它是電液動力頭的工作執(zhí)行部件，包括連缸梁箱體、主油缸、氣缸、緩沖缸、蓄能器、操縱閥、快放閥、安全閥等部件，另外還有錘桿、錘頭。

      液壓站：它是動力源，包括油箱、主電機(jī)泵組、換熱電機(jī)泵組、板式換熱器、電控卸荷閥等。提供給工作部分恒定的壓力油。

     電氣控制部分：通過按鈕和PLC控制電機(jī)的啟動和停止泵的供油和卸荷，主要包括電控柜和按鈕站等。

     管路部分：包括進(jìn)、回油管路及管路支架、氣路和壓力表等。

     氣瓶組：包括氣瓶和支架。

     工作原理：主油缸活塞上腔充有一定壓力的氮?dú)狻⒒钊虑皇菈毫τ�、通過操縱組合閥使油進(jìn)入活塞下腔，在壓力油的作用下錘桿帶動錘頭上升，同時壓縮上腔的氮?dú)馐怪钅埽礊樘徨N。通過操縱組合閥使活塞下腔壓力油快速放回油箱，錘頭快速下落實(shí)現(xiàn)打擊。通過操縱組合閥使閥芯處于不同位置，便可實(shí)現(xiàn)輕打、重打、懸錘等動作。

連缸梁內(nèi)部采用無管化連接設(shè)計(jì)，消除了由于焊接連接可能帶來的諸多不穩(wěn)定因素；主操作閥與快放液閥采用“零距離”連接，提高了快放閥的反應(yīng)速度，使操作更加靈活自如。

< 關(guān) 閉 >

公交车多汁多肉的糙汉文,强被迫伦姧惨叫完整免费观看,24小时在线播放免费观看直播,韩国:禁止的爱善良的小峓子在钱,美女人体诱惑