鍛造操作機車體行走由牢固于機架上的液壓馬達發(fā)動鏈輪與鋪設在地面的銷齒嚙合而活動，采用進口密封元件油溫控制好,匠心獨特的油路設計，真正使鍛造操作機的液壓系統(tǒng)處在最佳狀態(tài)。
即使在長期大負荷情況下工作，使系統(tǒng)壓力損失少 密封性能高，結(jié)構緊湊，動作極其靈活，能出色地完成龐大的操作機無法完成的動作。
完美地實現(xiàn)了大車的無級變速行走、臺架回轉(zhuǎn) 特殊的夾緊機構配以儲能器壓力補償使夾緊有力而穩(wěn)定動力傳動裝置與車輪是分體的獨立部門。
車輪僅僅支承重量，而不轉(zhuǎn)達扭矩。三級連動機構使鉗口平行升降，鉗桿傾斜，360度旋轉(zhuǎn)，它是兩塊拼焊的箱形布局。
議決預緊螺栓和后橋架連接起來的平行框架，及時為設備升級提供便利的條件 鍛造操作機機架主體布局接納現(xiàn)在國際上較為先輩的型式，計劃時在剛性方面做了加強。
由前后車輪支承在軌道上，三維空間任意靈活轉(zhuǎn)動 整機動力輸入比同類操作機節(jié)能70% 造型美觀，采用全液壓傳動，高集成閥塊，超大流量通徑。
鍛造操作機能夠輕松勝任運動系統(tǒng)采用了擺線齒輪馬達和漸開線減速機組合，讓操作工體驗到人機合一、隨心所欲的感覺，鍛造操作機充分體現(xiàn)操作機向機械手轉(zhuǎn)變的根本意義 配有工業(yè)自動化控制輸入端口。 |
